激情五月，赤日當空，正值施工生產黃金之機，南橫高速公路項目各合同標段持續發力，掀起了施工大干熱潮。

▲沙坪河特大橋進入承臺基礎施工階段

沙坪河特大橋主橋跨度為（120+258+120）m斜拉橋，是南橫高速公路項目的控制性工程之一，主橋跨越沙坪河，主墩基礎為群樁基礎，直徑為2.2m，樁長分別為43m和40m，共88根，采用旋挖鉆及反循環鉆機施工，主塔為三塔柱門式塔，高97m，采用爬模施工，主梁為等截面現澆箱梁，每節段長8m，共126個節段，采用牽索掛籃懸臂澆筑法施工。

▲沙坪河特大橋17#墩右幅邊承臺鋼板樁圍堰順利完成水下封底

17#墩右幅邊承臺圍堰平面尺寸為22.8m×16.8m，采用132根18m長拉森Ⅵ鋼板樁和內支撐構成，封底采用2.5m厚C30緩凝型水下混凝土810m3。

▲魯塘江大橋首個樁頂系梁順利澆筑完成

魯塘江大橋項目地處廣西橫州南鄉境內，是岑溪至大新高速公路橫州至南寧段中的重要控制性橋梁。魯塘江大橋跨江面近900m，全橋墩臺共有23個，其中水中墩共20個，全橋7聯，總長992.5m。此次澆筑完成的是左幅四號墩樁頂系梁，采用鋼板樁圍堰施工。

▲六東大橋3號橋墩順利澆筑完成

六東大橋橋寬42m，橋墩為樁柱式，墩柱直徑1.3m，底部設樁基系梁，中間設中系梁，頂部為蓋梁，墩高11.9m，混凝土方量137.6方。

▲馬巒江大橋首樁順利開鉆

馬巒江大橋位于南寧市邕寧區中和鎮與橫州平朗鎮交界附近，橫跨馬巒江。橋梁左幅橋長218m，右幅橋長217m，橋寬42m。結構形式為裝配式預應力混凝土連續箱梁，橋面鋪裝為瀝青混凝土。下部結構為鉆孔灌注樁60根，系梁11根，墩柱36根，蓋梁12座。

▲馬巒江鋼便橋順利建成通車

馬巒江鋼便橋采用7*12m的連續結構形式，總長84m，寬9m，是拉通項目全線運輸通道的關鍵部位，也是重點工程馬巒江大橋順利施工的基礎。鋼便橋的順利通車在滿足項目施工生產運輸的同時，也大大節約了運輸時間和成本，為推進項目施工生產進度提供了有力保障。

▲南橫項目完成首例房屋拆遷工作

該房屋位于那陽鎮第二合同施工段內，建筑總面積426.12㎡，是南橫高速征拆工作開展以來簽下的第一份房屋拆遷協議，該房屋順利拆遷既標志著南橫項目正式全面啟動房屋拆遷工作，也為今后全線房屋拆遷起到了示范作用。

▲南鄉鎮鐵靈村“首拆”取得突破性進展

此次房屋拆遷，總面積為135.6㎡，位于K85+560道路施工段內。